Evropska unija je usvojila novu viznu strategiju kojom su profesionalni vozači kamiona prvi put zvanično prepoznati kao posebna kategorija putnika. Ova odluka dolazi nakon dugogodišnjih zahtjeva prijevoznika iz Bosne i Hercegovine i regiona, koji su kontinuirano upozoravali da postojeća pravila boravka u Šengenskoj zoni ozbiljno ograničavaju njihov rad i otežavaju poslovanje na evropskom tržištu.
Do sada su vozači iz zemalja koje nisu članice EU, uključujući BiH, bili podložni pravilu 90 dana boravka u periodu od 180 dana. U praksi je to značilo da profesionalni vozači, koji zbog prirode posla stalno prelaze granice i provode veliki dio vremena na teritoriji EU, vrlo lako mogu prekršiti propise, iako su u Šengenu isključivo iz poslovnih razloga. To ih je često dovodilo u situacije novčanih kazni, zabrana ulaska ili prinudnog vraćanja s granice.
Nova strategija EU ima za cilj da prepozna realnost savremenog transporta i činjenicu da je logistika jedan od ključnih stubova evropske ekonomije. U dokumentu se navodi da su vozači kamiona esencijalni za funkcionisanje tržišta, jer bez njihovog rada dolazi do zastoja u snabdijevanju, rasta cijena i problema u lancima isporuke. Upravo zbog toga EU sada razmatra posebne mehanizme koji bi omogućili fleksibilniji boravak za ovu kategoriju radnika.
Za vozače iz BiH ovo predstavlja izuzetno važan pomak, jer su prethodnih mjeseci organizovani i protesti na granicama prema EU, gdje su prijevoznici tražili da se pravilo 90/180 dana izmijeni ili prilagodi realnim potrebama posla. Mnogi su isticali da je apsurdno da se turistički boravak tretira isto kao i profesionalni rad, te da se vozači kažnjavaju iako zapravo doprinose evropskoj privredi.
Prepoznavanjem vozača kao posebne kategorije otvara se prostor za buduće izmjene zakona, koje bi mogle uključivati posebne vrste viza, duže rokove boravka ili izuzeća od postojećih ograničenja. Iako konkretne mjere još nisu definisane, ova odluka se smatra snažnim signalom da EU konačno priznaje specifičnost ovog zanimanja.
Stručnjaci za saobraćaj i logistiku smatraju da bi ovakve promjene mogle dugoročno smanjiti pritisak na tržište rada, povećati sigurnost u sektoru transporta i motivisati mlade ljude da se odluče za ovu profesiju. Također, olakšavanje kretanja vozača moglo bi smanjiti ilegalne prakse i rad “na crno”, jer bi se radni status jasnije definisao kroz zakonske okvire.
Za mnoge vozače kamiona iz BiH ova odluka predstavlja nadu da će se konačno riješiti problem koji ih godinama prati. Iako se promjene neće desiti preko noći, činjenica da su zvanično prepoznati kao posebna kategorija već sada ima simboličku i praktičnu vrijednost, jer otvara vrata ka pravednijem i realnijem sistemu u kojem se rad ne kažnjava, već podržava.
#EU #ViznaStrategija #VozačiKamiona #Šengen #BiH #Prijevoznici #Transport #Logistika #RadUInostranstvu #Ekonomija
